一、物流大數(shù)據(jù)融合分析思路

（一）從物流大數(shù)據(jù)看區(qū)域經(jīng)濟(jì)

    在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中，我們無法通過物流數(shù)據(jù)反映全面情況。只有第一產(chǎn)業(yè)，第二產(chǎn)業(yè)和部分第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開物流活動(dòng)，這部分實(shí)際上就是我們常談到的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，包括農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等行業(yè)，如何衡量這些行業(yè)的枯榮呢？每個(gè)行業(yè)都有其自身的指標(biāo)和評(píng)估方法，然而發(fā)生物流活動(dòng)和產(chǎn)生物流數(shù)據(jù)是這些行業(yè)的共性，我們完全可以通過物流大數(shù)據(jù)來量化分析區(qū)域?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和趨勢(shì)。

   在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中，供求是市場(chǎng)的主要矛盾之一。假若市場(chǎng)這只看不見的手通過某種方式被我們（行業(yè)參與者、行業(yè)管理者、政策制定者）看見，通過宏觀調(diào)控、計(jì)劃和行業(yè)自發(fā)行為修正，市場(chǎng)的供給將更趨平衡。物流大數(shù)據(jù)是看清實(shí)體經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)“手”的一面透視鏡，通過它我們完全可以預(yù)測(cè)到今天的雞蛋滯銷和明天某個(gè)工業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)能過剩。物流大數(shù)據(jù)可以把消費(fèi)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)連接起來，全面監(jiān)控、分析區(qū)域?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的供需平衡問題，從而提前一個(gè)周期去更好的為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供決策支持和引導(dǎo)資源更好的配置。

（二）從物流大數(shù)據(jù)看產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

    僅僅將第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)區(qū)分開，量化各自的GDP和占比是不夠的，我們有必要關(guān)注區(qū)域某幾個(gè)主導(dǎo)

產(chǎn)業(yè)本身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題、產(chǎn)業(yè)上下游配套問題，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和配套不合理是當(dāng)前我們很多地區(qū)產(chǎn)業(yè)成本高、沒有競(jìng)爭(zhēng)力的原因之一。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移大背景下，通過物流大數(shù)據(jù)看到內(nèi)陸地區(qū)某些產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)在沿海、原材料供應(yīng)在沿海等現(xiàn)象將為我們的未來產(chǎn)業(yè)布局提供一些思路和警示。當(dāng)我們大力發(fā)展農(nóng)村電商和農(nóng)特電商的時(shí)候，物流大數(shù)據(jù)告訴我們?cè)瓉砦覀儏^(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品99%都在周邊200公里范圍內(nèi)流通等信息將給我們一些啟迪。物流大數(shù)據(jù)將在實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、配套、產(chǎn)業(yè)瓶頸等方面提供最真實(shí)的場(chǎng)景再現(xiàn)。

（三）從物流大數(shù)據(jù)看物流行業(yè)

    物流大數(shù)據(jù)將完全透明物流行業(yè)，將物流行業(yè)帶入數(shù)據(jù)決策和管理時(shí)代，物流業(yè)作為基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，一個(gè)地區(qū)物流綜合競(jìng)爭(zhēng)力將被量化而成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和引入的重要衡量指標(biāo)之一。區(qū)域物流行業(yè)的枯榮、創(chuàng)新、成本、人才、價(jià)格、供需、服務(wù)能力、社會(huì)化，城市配送、冷鏈、物流園區(qū)、第三方物流企業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域的發(fā)展將完全被量化而進(jìn)入預(yù)測(cè)分析和數(shù)據(jù)決策管理時(shí)代。

二、一些物流大數(shù)據(jù)融合分析指數(shù)（指標(biāo)）